Устройство асинхронных двигателей

В строение асинхронных двигателей входят две части - вращающийся ротор и неподвижный статор. Сердечник статора представляет собой цилиндр; набирают его из листов стали электротехнической толщиной от 0,35 до 0,5 мм. Для изготовления сердечников двигателей асинхронной разновидности используются изотронные холоднокатаные электротехнические стали разных марок - 02411, 02312, 2013 и проч.

Пластины и листы штампуются с пазами, после чего их покрывают лаком либо окалиной, собирают в отдельные пакеты и прикрепляют непосредственно в станине двигателя. Также к станине крепятся боковые щиты вместе с подшипниками, помещенными на них, которые подпирают вал ротора. Монтируют станину на фундаментальную основу. Проводники обмотки статора укладывают в продольные пазы, а после соединяют их между собой таким образом, что в итоге получается трехфазная система. На щитке машины присутствуют шесть зажимов, к которым и подсоединяют концы и начала обмоток от каждой фазы.

Перед подключением обмоток статора к сети трехфазной можно их соединить треугольником либо звездой, что обеспечит возможность подключать двигатель в электрическую сеть с двумя различными линейными напряжениями (к примеру, с напряжением 220 Вольт и 127 Вольт). На щитах аппарата должны быть указаны оба предельных напряжения сети, на которые он рассчитан (220/127 В или 380/220 В). Для более низких указанных напряжений обмотка статора скрепляется посредством треугольника, а для более высоких при помощи звезды. В процессе соединения обмотки статора треугольником на щитке аппарата перемычками объединяют верхние и нижние зажимы, а также каждую из пар соединенных между собой зажимов подсоединяют к линейным проводам сети трехфазной. Для объединения звездой на щитке три зажима, расположенных внизу, соединяют в общую точку перемычками, а также подключают верхние к проводам линейным трехфазной сети.

Существует два вида роторов синхронного электродвигателя: с фазной обмоткой и с короткозамкнутой обмоткой. Последняя разновидность двигателей называется асинхронной с короткозамкнутым ротором, а первая - асинхронной с контактными кольцами либо с фазным ротором. Также сердечник ротора формируют из стальных пластин толщиной около половины сантиметра, обработанных окалиной либо лаком с целью избежать потери на вихревые токи.

Горячие предложения